近年我國自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的世界4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)的誕生，讓世界吃了一驚，第年各國趨之若鶩，僅產(chǎn)機(jī)性價(jià)比排隊(duì)購買。臺(tái)購
但曾經(jīng)的買需中國團(tuán)隊(duì)，在德國考察重型起重機(jī)時(shí)，排隊(duì)曾被德國工程師嘲諷，中國讓中國人抄他們都造不出來。起重那中國是碾壓怎樣取得今天的成就呢？
曾經(jīng)中國的起重機(jī)只能依賴進(jìn)口重型起重機(jī)廣泛運(yùn)用于建筑、航海等各種各樣的歐美行業(yè)，工藝復(fù)雜，世界對(duì)制造水平要求很高。第年如果說一個(gè)國家對(duì)于起重機(jī)的僅產(chǎn)機(jī)性價(jià)比需求代表的是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度，那么一個(gè)國家能夠制造多少噸級(jí)的臺(tái)購起重機(jī)則代表著這個(gè)國家工業(yè)發(fā)展的水平。毫不夸張的買需說，重型起重機(jī)是一個(gè)只有工業(yè)大國才能夠設(shè)計(jì)制造出來的大型機(jī)械。
改革開放以后，隨著我國的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國內(nèi)對(duì)起重機(jī)需求也漸漸增多，但是錯(cuò)過了第一次和第二次工業(yè)革命的中國，本身就沒有完整的工業(yè)體系，又經(jīng)歷數(shù)年戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮，為數(shù)不多的工業(yè)也已經(jīng)被摧毀殆盡。
改革開放之初，國內(nèi)還在滿足于能夠自我設(shè)計(jì)制造50噸級(jí)的履帶式起重機(jī)時(shí)，德國的同類型履帶式起重機(jī)，起重重量已經(jīng)達(dá)到了800噸，我們和國外起重機(jī)行業(yè)的差距不是十幾倍，而是過去的幾十年甚至上百年。
這種情況下，即使我們想要齊頭趕上，僅僅是追趕德國的800噸起重機(jī)就已經(jīng)困難重重，更別說當(dāng)時(shí)德國的新一代1000噸級(jí)的起重機(jī)就已經(jīng)快要投產(chǎn)，想要追趕，哪有那么容易，我們還未起步，對(duì)手已然起飛。
但是改革開放的步伐已經(jīng)邁開，國內(nèi)對(duì)于重型起重機(jī)的需求，國內(nèi)沒有就只能去國外購買，所以當(dāng)時(shí)國內(nèi)大型工程所使用的重型起重設(shè)備，大多依賴進(jìn)口，但作為需求量最大的移動(dòng)式重型起重機(jī)的核心技術(shù)一直掌握在美國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家手中。
這些發(fā)達(dá)國家，看到了中國市場(chǎng)的迫切需求，可能是為了遏制中國的發(fā)展，也可能是為了在中國人身上狠狠敲上一筆，這些擁有重型起重機(jī)的國價(jià)，對(duì)我國的設(shè)備出口價(jià)非常高昂。
國內(nèi)的企業(yè)迫于需求不得不妥協(xié)，但購買后，又面臨著運(yùn)輸成本支出，再加之重型起重機(jī)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)技術(shù)都在外國企業(yè)手中，使用過程中的維護(hù)和設(shè)備更換，就只能購買高額零部件、花錢請(qǐng)國外工程師維修，使用成本也大大增加。
更為糟糕的是，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和基建工程的不斷推進(jìn)，國內(nèi)對(duì)于起重設(shè)備的需求量也在逐漸增加，重型起重機(jī)技術(shù)的突破直接影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，突破此項(xiàng)技術(shù)已迫在眉睫。
中國重型起重機(jī)行業(yè)的一步步發(fā)展科技的發(fā)展離不開國家的支持和強(qiáng)大。在改革開放剛開始的那些年，國家還在溫飽線掙扎，還沒有更多的精力發(fā)展其他，2008年以后，國家的經(jīng)濟(jì)在經(jīng)過數(shù)年發(fā)展后，終于成為了世界上最主要的經(jīng)濟(jì)體之一，科技興國也提上了日程，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，重型起重機(jī)行業(yè)在國家資源的扶持下，也有了質(zhì)的飛躍。
重型起重機(jī)屬于國家重點(diǎn)科研工程，領(lǐng)頭的是徐工公司的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以說是國內(nèi)重型起重機(jī)領(lǐng)域?qū)＜液蛯W(xué)者的集結(jié)地，包含了學(xué)界領(lǐng)頭羊?qū)O麗等在內(nèi)的
6000多名高學(xué)歷科研人員，正是他們豐富的科研經(jīng)驗(yàn)和過硬的專業(yè)素質(zhì)給了國人在重型起重機(jī)行業(yè)崛起的基礎(chǔ)和信心。
其中起著至關(guān)重要作用的是孫麗及其團(tuán)隊(duì)，正是這個(gè)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了令世人側(cè)目的全球首臺(tái)4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)。
早在2002年，徐工集團(tuán)的孫麗團(tuán)隊(duì)就已成功地自主研發(fā)出了50噸級(jí)的履帶式起重機(jī)，但還未來的及沾沾自喜，在他們了解到同期同款起重機(jī)國外已是800噸級(jí)，便立馬投入了150噸級(jí)履帶式起重機(jī)的頂尖塔式工況設(shè)計(jì)，一年后他們?nèi)〉昧顺晒Α?/p>
而沒多久國內(nèi)的各種房屋大廈、橋梁碼頭如雨后春筍般拔地而起，國內(nèi)大型工程對(duì)1000噸甚至2000噸以上超大型起重設(shè)備的需求亦呈現(xiàn)出與日俱增之勢(shì)。
在2008年，我國的國產(chǎn)起重機(jī)的起重能力才勉強(qiáng)達(dá)到了1000噸的規(guī)模，這也只是德國上個(gè)世紀(jì)八九十年代的水平。
工程師們奮起直追，到2010年，終于造出了真正的屬于我國的千噸起重機(jī)，但中國剛能造出千噸，面積人口遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于中國的歐洲小國荷蘭已經(jīng)能夠造出3600噸級(jí)的起重機(jī)。一代又一代工程師在努力了這么多年后，仍然難以望發(fā)達(dá)國家其項(xiàng)背。
為了中國工程機(jī)械的發(fā)展，一代又一代的科研人員，投入了無數(shù)的智慧和辛勤努力，看著中國工程機(jī)械從無到有，從弱到強(qiáng)，曾以為全力以赴的奔跑，到頭來在他人看來，只是可笑的那一小步。
他們也曾沮喪，但他們并沒有放棄，自2019年孫麗團(tuán)隊(duì)就制定了開發(fā)新產(chǎn)品的研發(fā)目標(biāo)，甚至為了適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)日新月異的快速發(fā)展，他們甚至準(zhǔn)備挑戰(zhàn)4000噸級(jí)的超重型起重機(jī)，讓中國走到世界的前列。
2013年孫麗團(tuán)隊(duì)成功研制出全球首臺(tái)4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)并隨后在多個(gè)國內(nèi)外舞臺(tái)進(jìn)行了展示。2019年，這臺(tái)首臺(tái)4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)奔赴沙特，完成了中國工程機(jī)械在世界舞臺(tái)上的首次亮相。
當(dāng)時(shí)沙特一處由我國承辦的工業(yè)園區(qū)內(nèi)急需吊裝一座重達(dá)2000噸、高度為101.1米、直徑達(dá)到8.6米的洗滌塔，這是一項(xiàng)幾乎無法完成的任務(wù)，中國團(tuán)隊(duì)從國內(nèi)協(xié)調(diào)了這臺(tái)4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)救援。
經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的運(yùn)輸，這臺(tái)“鋼鐵巨獸”開始了它的表演，全球首臺(tái)4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)主臂長(zhǎng)度達(dá)到102米，有70層樓那么高，再加上27米副臂共同協(xié)作，經(jīng)過近6個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，終于洗滌塔安裝就位，“鋼鐵巨獸”的首秀完美落幕。
而團(tuán)隊(duì)成員，并不滿足于現(xiàn)狀，在不斷對(duì)其進(jìn)行完善，隨著他們對(duì)該系列產(chǎn)品操作系統(tǒng)、運(yùn)輸拆卸等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行的全方位升級(jí)，誕生了第三臺(tái)4000噸級(jí)起重機(jī)。
2021年4月，新一代4000噸級(jí)起重機(jī)現(xiàn)身連云港某處施工現(xiàn)場(chǎng)，它的對(duì)手是重達(dá)2600噸的塔器設(shè)備。整個(gè)吊裝過程非常順利，最終這臺(tái)起重機(jī)精確無誤地完成了任務(wù)。
中國制造曾經(jīng)難以得到其他國家和國外企業(yè)的肯定，但是我國自主研發(fā)生產(chǎn)的三臺(tái)4000噸級(jí)的起重機(jī)，以過硬的品質(zhì)和性能嶄露頭角。這臺(tái)世界頂尖的起重機(jī)，擁有三項(xiàng)國際首創(chuàng)類的技術(shù)，還有六項(xiàng)國際領(lǐng)先的技術(shù)和超過80個(gè)國家專利，碾壓歐美國家。
除此之外它在安全控制方面，更是達(dá)到了前所未有的卓越水平，并且本著服務(wù)到家的原則，我國更是提供了全方位的售后服務(wù)和技術(shù)支持，是名副其實(shí)的物美價(jià)廉頂尖產(chǎn)品，即使目前一臺(tái)起重機(jī)的價(jià)格高達(dá)兩個(gè)億，仍被沙特等中東國家的"土豪"們爭(zhēng)相追捧，視為珍寶。
中國制造世界第一現(xiàn)在的中國，由于此項(xiàng)技術(shù)的突破，國內(nèi)工程建設(shè)終于擺脫了對(duì)進(jìn)口設(shè)備的依賴，不但大大提高了工程的進(jìn)度，也為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。
而對(duì)于國外來說，國產(chǎn)4000噸級(jí)起重機(jī)的橫空出世，打破了國外企業(yè)的行業(yè)壟斷，發(fā)達(dá)國家的多家著名企業(yè)均下調(diào)出口報(bào)價(jià)約20%，以期維護(hù)其岌岌可危的市場(chǎng)中心地位。
截止至2021年年底，中國工程機(jī)械設(shè)備的年度出口總額已經(jīng)達(dá)到令人驚嘆的340.41億美元，產(chǎn)品覆蓋全球218個(gè)國家和地區(qū)，很多的國家都排隊(duì)上門，希望可以購買我國的這款4000噸級(jí)的起重機(jī)。
但為了保護(hù)自主產(chǎn)權(quán)，在2013年之后的十年時(shí)間內(nèi)，我國也只是生產(chǎn)了三臺(tái)這種4000噸級(jí)的起重機(jī)，這第四臺(tái)超重型起重機(jī)還在生產(chǎn)線上，其他想要搶購這款起重機(jī)的國際，可能還需要排很長(zhǎng)的隊(duì)。
結(jié)語徐工集團(tuán)所研發(fā)并投入市場(chǎng)的4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)，不僅在技術(shù)層面上實(shí)現(xiàn)了中國重型起吊設(shè)備制造領(lǐng)域的重大飛躍，更是中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力的一次有力展現(xiàn)。這一成就的取得，不僅標(biāo)志著中國制造業(yè)在高端裝備領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，也為中國品牌的國際影響力增添了濃墨重彩的一筆。
我們有理由相信，在不久的將來，隨著中國制造業(yè)的不斷升級(jí)和創(chuàng)新，越來越多的“中國制造”將活躍在國內(nèi)外重大工程機(jī)械裝備的舞臺(tái)上，為世界各地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)出強(qiáng)大的中國力量。同時(shí)，這也將進(jìn)一步提升“中國制造”在全球市場(chǎng)中的品牌形象和競(jìng)爭(zhēng)力，讓世界再次見證中國制造業(yè)的崛起和輝煌。
參考資料：
世界第一！十年僅產(chǎn)三臺(tái)購買需排隊(duì)，中國起重機(jī)性價(jià)比碾壓歐美